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如今，城市配送的發展如火如荼，加之藍牌輕卡被嚴查，使得微卡再次獲得了物流細分市場的青睞。對于用戶來說，微卡具有窄車體、大貨箱以及靈活的身姿，在城市一公里有著輕卡都不具備的優勢。
而黑豹汽車也迎來新的發展機遇。
當前，黑豹汽車全新推出以快運豹和金剛豹為主的兩大產品，為一公里物流配送提供解決方案。
快運豹面向快運市場，整車高度2米，搭載東安M系1.6L超節油發動機，輸出功率90kW，馬力122匹。
因為不給年審，這位慌了：“近一段時間因為嚴查，我本來跑的就很少了，成天擔驚受怕的。沒想到這下年審也不給審了，這行業真沒法干了?！?/p>
因為這次整治行動表明是在9月、10月，有直接表示：“過兩個月再去審?！碑斎?，對于年審時間沒有到的車主來說，還能再等等。但2個月以后到底能不能年審，也是一個未知數。不過，如果有些4米2車主現在已經到了不得不年審的時候了，那可能就真的沒有辦法了。
隨著中國物流行業進入了高速發展的快車道，大馬力重卡的能見度也的確越來越高。在10年前很多人覺得400馬力以上就很夠用了；而在5年前500馬力以上就開始慢慢普及開來，甚至現在在物流園里看到600馬力的牽引車，大家也不會覺得稀奇。不只是感覺，這種現象也有數據來支撐，500及以上馬力的重卡的市占率由2018年時的24%增長至現在的38%，這也就是大家覺得近年來車子馬力越來越大了。
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王總：
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