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A15L采用超高壓共軌燃油噴射系統，燃油燃燒更充分，發動機熱效率達到了48%。功率較同級別產品提升了10%，扭矩較同級別產品提升16%，即使在海拔3000米也不會被限扭，仍然可以輸出澎湃動力。西康M15系列發動機功率覆蓋530-680馬力，在900rpm時就可以輸出3200N·m的扭矩，并且可以做到3000米海拔不降扭，零下40度輕松啟動。這對于經常跑云貴川藏的朋友們來說，它的表現在山路與高原上更能給人信心。
我們常聽到“大馬力小速比”這一運輸行業的“至理名言”，這也從側面說明了低轉速大扭矩的大馬力發動機與小速比后橋匹配所能帶來的和經濟性是得到了廣大的認可的。
不過盲目追求大馬力卻也是不可取的，如果形成“大馬拉小車”很可能會徒增油耗，并且大馬力重卡通常購置成本也要高出一檔，所以利用不好的話很可能花銷更大，反而起不到良好的作用。
而對于師傅來說，由于工作性質的特殊原因，可能大部分時間都在于與自己愛車相伴度過，很多師傅一次性幾個、十幾個小時甚至更長時間與車打交道，可以說他們的愛車，已經成為了他們的第二個“家”。對于這樣的第二個“家”，師傅們也充滿著期待，期望著自己的愛車能夠像家一樣，帶給他們舒適、安全、溫暖和希望。那什么樣的品牌，什么樣的產品才稱得上是師傅們的“第二個家”？“她”又是如何做到的，東風輕型車揭曉了這一。
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王總：
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