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該款駿鈴V6的總質量為7495KG，整車整備質量為3000KG，合規載重完全可以滿足劉師傅3-4噸的載重需求。在底盤方面，后橋搭載的是的一條4.3噸級別的青特后橋，速比為4.33，當然你也可以根據自身的需求選擇4.875。板簧方面也是采用了4/9+7形式的鋼板板簧，增加底盤的承載能力。車輛配置六條真空輪胎，規格為7.50R16，從尺寸上來，即便是滿載機電設備、家用電器這樣的貨物也是比較輕松。
eActros擁有2個版本，分別是帶有3塊和4塊電池組的版本。每塊電池都具有112kW·h的容量，對應的總容量分別為336kW·h和448kW·h，可分別提供300和400公里的續航能力。不過這個續航里程可能會因地形、駕駛員駕駛習慣、溫度、載重等因素產生一些差異，eActros的定位是適合于城市或城際間的重型配送運輸。關于這款車的補能速度方面，該車在一個半小時就可以將400公里續航版本的eActros由20%充至80%。也許有很多朋友會問了，怎么eActros和eActros LongHaul都是以20%-80%為標準呢，這其實是由于這一區間內可以保持更高的充電功率，補能的效率，也們的充電習慣。
中國貨運市場數以億計的規模，給商用車企業帶來可觀的市場份額。但不可否認的是，特別是自疫情以來，加之在物流及基建市場需求低迷、排放法規切換升級，以及市場需求被提前透支、庫存高等多重不利因素持續影響下，2022年上半年商用車整體市場十分低迷。國內重卡銷量從2021年下半年以來就已經出現連續的斷崖式下滑，當然，也有業內人士調侃：這不是斷崖式，這是式。有業內人士預測：“從需求結構來看，2020～2025年，國內經濟型重卡的占比或將從70%下降至52%，市場份額縮小至18%左右?！?/p>
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王總：
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