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在動力方面，實拍的這款江淮1卡駿鈴V6搭載的一臺全柴2.5L機，具體型號為全柴Q25-152E60，這款直列四缸柴油發動機的排量為2.5升，滿足國六的排放標準，其輸出功率為112KW（156馬力），輸出扭矩為440牛米。對于劉師傅的3-5噸的運輸任務來說，這款發動機提供的動力輸出完全足夠了。 除此之外，在長時間開車的情況下，歐曼自動擋重卡還能大幅降低司機疲勞度，提升注意力，減少安全事故的發生。李師傅很有經驗地談道：“上千公里的路程，之前開手動擋車經常換擋非常累，開了歐曼自動擋后，解放了左腳和右手，大幅緩解壓力，讓我精神更集中，安全性也大大提高。
而實拍的這款車的車廂尺寸為4.22x2.18x0.5m，軸距為3365mm，這樣的一個參數在黃牌車中應該屬于靈活的級別了，與城配用的藍牌車幾乎沒啥差別，通過性是肯定符合劉師傅的預期的。這款車的駕駛室空間非常充裕，平時再坐兩個人也不會感覺到局促。駕駛室內采用的是全包內飾，觸感與觀感都是乘用車級別的，而且隔音降噪能力也很。主駕座椅的柔軟度不錯，坐在上面相當舒適，接觸面均覆蓋有保護層，并采用縫線工藝，更加耐用。坐墊以及靠背采用的U型設計，為用戶提供的包裹性。
當下，煤炭依舊是國內的主導能源，消耗占比50%以上，有力動著我國的經濟增長。在北煤南運、西煤東運過程中，雖然是鐵路運輸為主，但隨著煤炭開發布局西移、分布面變廣，鐵路運力愈顯不足。公路煤炭運輸卻因靈活、路況適應性好、成本低等優勢，逐漸成為煤炭中長距離運輸的優選方式，前景可期。
不過，無論是企業車隊還是個人散戶，若想從事煤炭運輸創收盈利，關鍵的就是選擇一臺能賺錢的重卡。而舒適安全、質量更輕、效率更高、油耗更低的歐曼GTL輕盈版2.0國六重卡應時而來，能充分滿足用戶盈利需求。
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王總：
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