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伴隨全新解放鷹途而來的CA6DN2發動機，排量為14.5L，擁有620馬力，峰值扭矩達2850N·m，可以在900-1300rpm便可爆發出峰值扭矩，符合國六B排放標準。這與鷹途主打長途干線物流、高安全?；\輸、高可靠車等領域的用車場景高度契合。同時這款發動機還有著長達15萬公里的保養換油里程，減少了們進站維保的頻次。

“LongHaul”意為“長途的、遠距離的”，我們從名字當中也能看得出來，eActros LongHaul將致力于打破我們傳統認知中“電動重卡跑不遠”的固有印象。作為一臺電動重卡其續航能力達到了500公里，該車可以在30分鐘內將電池從20%充至80%，通過半小時的補能就可以為車輛增加300公里的續航里程，電動卡車將實現充電，也就是所謂的“兆瓦級充電”。

中國貨運市場數以億計的規模，給商用車企業帶來可觀的市場份額。但不可否認的是，特別是自疫情以來，加之在物流及基建市場需求低迷、排放法規切換升級，以及市場需求被提前透支、庫存高等多重不利因素持續影響下，2022年上半年商用車整體市場十分低迷。國內重卡銷量從2021年下半年以來就已經出現連續的斷崖式下滑，當然，也有業內人士調侃：這不是斷崖式，這是式。有業內人士預測：“從需求結構來看，2020～2025年，國內經濟型重卡的占比或將從70%下降至52%，市場份額縮小至18%左右?！?/p>

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